Titanic--Lusitania--QM2--Santa Maria--Bismarck--Deutschland--Normandie--Olympic--Bounty--Mary Rose--Brittanic--Andrea Doria--Mayflower
 
                                                    

Kronprinz-osztály



SMS Kronprinzessin Erzherzogin Stefanie – páncélos toronyhajó




1884. 11. 12-én kezdték el építeni ERZHERZOG FERDINAND MAX néven a hasonló nevű páncélos fregatt pótlásaként.
1887. 03. 2-én I. Ferenc József császár rendelkezésére megváltoztatták a nevét. 04. 14-én vízrebocsátották. A keresztanya Maria Theresia főhercegnő volt, akit a férje, Carl Stefan főherceg kísért el az ünnepségre.
1888-ban a Hadügyminisztérium Tengerészeti Szekciója megkifogásolta az építés lassúságát.
1889. 05. 4-én a hajó saját erőből áthajózott Triesztből Polába. Az özvegy koronahercegnő egy díszlobogó ajánlott fel, melyet az Arzenál felszerelési raktárában tartottak különleges őrizet alatt és a hajóparancsnok az átadási ünnepi szemlére vehette elő. Azután a parancsnoki kabinban kellett tartania. 06. 11-én a hajót elkészültnek nyilvánították. 07. 23-án és 29-én a hajó próbautakat hajtott végre.
1890 májusában megtörtént az első felszerelése, és 07. 1-én szolgálatba állt a nyári Gyakorló Hajóraj kötelékében. 07. 21-én kifutott Polából. 07. 28-31. Gibraltár. 08. 3-5. Szénvételezés végett Ferrolban tartózkodott. 08. 8-11. Portsmouth. 08. 11-én érintette Cowest. 08. 13-14. Cuxhaven. Rekviemet tartottak az elesettek emlékére. 08. 16-22. Koppenhága, ahol csatlakoztak a Hajórajhoz. 08. 24-28. Karlskrona. A Hajóraj parancsnoka a javítás időtartamára átszállt a KRONPRINZ ERZHERZOG RUDOLF-ra. 08. 29. - 03. 9. Kielben részt vett az ünnepségeken és a II. Vilmos császár előtti flottafelvonuláson. 09. 3-án II. Vilmos császár a hajóra látogatott. 09. 3-7. Flensburg. 09. 7-11. Sonderburg. 09. 11-22. Kiel. 09. 26-án érintette Cherbourgot. 10. 3-8. Lisszabon. 10. 13-17. Palermo. 10. 21-én megérkezett Triesztbe. 11. 4-én éjjel kifutott. 11. 11-én A Cattarói-öbölben, Kumbornál csatlakozott a Hajórajhoz. Gyakorlatokat hajtott végre. 12. 13-án befutott Polába. Az út során jó tengerálló hajónak bizonyult. 12. 18-án Polában leszerelték.
1891. 01. 22. – 02. 17. között dokkban állt. 05. 2-án felszerelték és beosztották a Hajórajba. 06. 26-án Trau előtt a császár szemlét tartott a hajón. Leopold főherceg beszállt a hajóra. 06. 30-án leszerelték.
1892. 04. 29-én felszerelték, és a Hajóraj kötelékébe került. 08. 22-én a hajó Leopold főherceggel a fedélzetén kifutott Polából. 08. 24-29. Catania. 09. 1-16. Genova. Részt vett az Amerika felfedezése alkalmából rendezett Kolombusz ünnepségeken. 09. 11-21. Messina. 09. 24-én befutott Polába és leszerelték.
1893. 04. 5-én felszerelték és besorolták a Hajórajba. 08. 6-án leszerelték.
1894. 04. 30-án felszerelték, és a Hajórajhoz vezényelték. 08. 11-én leszerelték.
1895. 03. 28-án felszerelték és beosztották a Hajórajba. 05. 10-én részt vett a császár előtt a Fasana-csatornában megtartott gyakorlaton. 09. 15-én leszerelték.
1897. 02. 17-én felszerelték. 02. 18-án mint zászlóshajó kifutott Polából Kréta blokádjára. 02. 20-án érintette Teodót. 02. 22-24. Canea. 03. 11-20. Suda-öböl. 04. 19-24. Kissamo. 04. 24-én rövid időre befutott a Suda-öbölbe. 04. 26. – 05. 22. Szaloniki. 05. 23- 08. 12. Phalera. 08. 13-19. Canea. 08. 19-20. Suda-öböl. 08. 23-án megérkezett Polába. 08. 31-én leszerelték. 10. 9-én tartalékállományba helyezték.
1898-tól tartalékban tartották.
1905-ben az 1-es kategóriájú Tartalékban lévő hajók lakóhajója.
1906. 01. 24-én császári jóváhagyással törölték a Flotta aktív hajóinak jegyzékéből, és helyi védelmi feladatokat látott el. A 3,7 cm-es lövegeit 4,= cm/L44-es gyorstüzelő lövegekkel váltották fel.
1908. 01. 7-én a Cattarói-öbölbe rendelték Kumborba, mint állomáshajót. 05. 27-én felszerelési készenlétbe helyezték. 06. 2-án visszatért a Cattarói-öbölbe, Kumborba.
1909-ben a részleges mozgósítás során felszerelték. Azután Kumborban szolgált, mint állomáshajó.
1910-ben leszerelték, és 08. 19-én átminősítették a leszerelt Hajtóest kategóriába. 10. 4-én befutott Polába. 11. 20-án beállt az Arzenálba.
1913. 08. 7-én megrendelték az átépítését a GAMMA pótlására. 09. 29-ig eltávolították a tüzérségét. 11. 6-án elkezdődött az átépítése.
1914-ben kapott egy rádióállomást, új gőzfűtéses lakótereket alakítottak ki. Kiszerelték a főgépeit és a kazánjait, majd Fisellában kikötötték és az Aknász- és Távírász Iskola lakóhajója lett a háborúvégéig. Gyakran GAMMA névvel illették.
1917. 10. 27-én Károly császár meglátogatta a hajót és saját kezűleg aknát telepített és egyéb aknászmunkát végzett. A jó étkeztetés megtévesztő volt. A császár által a konyhában felnyitott konzerveket a látogatása alkalmából hozták oda egy raktárból. A matrózok rájöttek erre, és amikor a kötélzetre rendelték őket tisztelgő állásba, a “Hurrah” helyet “Hunger”-t (“éhes”) kiáltottak.
1920-ban az olaszoké lett.
1926-ban Triesztben lebontották.
Gerincfektetés:       
1884. 11. 12.
Vízrebocsátás:          1887. 03. 12.
Szolgálatba állt:        1890. 07. 01.
Építés helye:             STT, Trieste – San Rocco
Építési költség:         8 925 335 Korona
Testvérhajó:              KRONPRINZ ERZHERZOG RUDOLF – hasonló, de kisebb
Vízkiszorítás:             5151,97 t építési; 5631,00 t teljes felszereléssel
Hossz:                        85,36 m (pp) / 87,24 m (vv)
Szélesség:                  17,06 m a vízvonalnál; 19,09 m maximális
Merülés:                    7,10 m építési; 7,29 m teljes felszereléssel
Merülés változás:      1 cm = 11,38 t
Hajtómű:                    2 db álló, 3 hengeres, kétszeres expanziójú gőzgép
                                   10 db kazán, üzemi nyomás 7,03 atm
                                   2 db 4 szárnyú, kifelé forgó hajócsavar, 4,88 m átmérővel
Üzemanyagkészlet:   495 t szén
Főgép teljesítmény:  10 460 ILE
Sebesség:                  15,93 cs, 99,5-ös fordulatszámmal 16,14 cs
Fegyverzet:               2 db 30,5 cm/L35 Krupp toronylöveg (hidraulikus mozgatású Armstrong lövegbölcsővel)                                        (lőszer kiszabat csövenként: 50 db robbanógránát, 10 db gyújtógránát
Lövegcső súly:          48,55 t
Lövedékek:              455-456 kg
Kilövőtöltet súly:     136-140 kg
Lövedék repülési ideje 10 km-re 24,54 sec
                                       6 db 15 cm/L35 löveg
                                       2 db 7 cm/L15 Uchatius csónaklöveg
                                       7 db 4,7 cm/L44 gyorstüzelő löveg
                                       2 db 4,7 cm/L33 gyorstüzelő löveg
                                       2 db 3,7 cm/L44 gyorstüzelő löveg
                                       4 db vízvonal feletti 40 cm-es TCS (1orr, 1 tat rögzített, 1- 1 kétoldalt, forgatható)
Páncélvédettség:          Övpáncél: 230 mm
                                       Lövegtorony 283 mm
                                       Vezérlőtorony: 50 mm
Egyebek:
                                   1 db I. oszt. gőzbárka, 1 db I. oszt. gőzkutter, 1 db II. oszt. bárka, 1 db II. oszt.                                                        nagycsónak, 1 db I. oszt. mentőkutter, 1 db I. oszt. kutter, 2 db II. oszt. kutter, 1 db II.                                          oszt. gigg, 1 db I. oszt. tengernagyi gigg, 2 db Jollboot, 1 db jolle, 2 db kiscsónak.                                                  Csónakverseny lobogó: “I”.
5 db Admiralitás típusú horgony: 4162 kg, 3490 kg, 976 kg, 523 kg, 264 kg.
1 db Martin típusú horgony: 3530 kg.
Ismertető jegyek:     Döfőorr, 2 árboc, 2 kémény.
Személyzet:               1890-ben: 34 + 447 f.
                                   1907-ben: 27 + 403 fő
                                   1909-ben őrhajóként: 13 + 254 fő


SMS Kronprinz Erzherzog Rudolf


1883. április 23-án I. Ferenc József császár jóváhagyta a Flotta jegyzékéből törölt Salamander páncélos fregatt pótlására épülő hajóegység nevét. Májusban megkezdték az építési helyszín talajának egyengetését. Augusztusban elkezdődött a hajóbordák felállítása. 1884. január 25-én megtörtént a gerincfektetés. Július 7-én a császár meglátogatta az építést. Az acélból készült fartőke és a kormánylapát alkatrészei az esseni Krupp Művektől származtak, míg az orrtőkét a polai Arzenálban gyártották le. A páncéllemezeket a németországi dillingeni Kohó Művek készítette. 1887. július 6-án 10.00-kor Kronprinz Rudolf néven a császár jelenlétében vízrebocsátották. A keresztanya, Erzsébet császárné nevében Marie Therese főhercegnő, Carl Ludwig főherceg hitvese volt. A vendégek között jelen volt még Ferenc Ferdinánd főherceg, továbbá Leopold és Carl Stefan főhercegek is. 1889. július 27. – augusztus 16. között dokkban állt.

1890. június 30-án felszerelték, és a Nyári Gyakorló Hajórajban Johann Hinke ellentengernagy zászlóshajója lett. Július 21-én kifutott Pólából. Egy héttel később a Hajóraj a köd miatt Wight szigete mellett várakozásra kényszerült. Augusztus 5-11. Portsmouth. Részt vett a walesi herceg születésnapi ünnepségén. Az összes hajóparancsnokot meghívták a fogadásra. Augusztus 11-én érintette Cowes-t, ahol a walesi herceg a kíséretével a hajóra látogatott. Augusztus Belső hivatkozás11-12. Portsmouth. A jobb oldali hajócsavar tengelyének károsodása miatt lecsökkent a sebessége. Augusztus 16-22. Koppenhága, ahol a hajó parancsnokát fogadta a király, másnap pedig a király látogatott a hajóra. Megkoszorúzták a Suenson emlékművet. A tengelyt megvizsgálta egy búvár, és megállapították a dokkolás szükségességét. A továbbiakban csak egy főgéppel hajóztak.

1891. január 5. – június 30. között a Nyári Hajóraj zászlóshajója volt. Június 25-én Lissánál a hajóra szállt I. Ferenc József császár. 1892. április 28-án felszerelték, és a Nyári Hajóraj zászlóshajója volt. Augusztus 22-én kifutott Polából Genova felé a Kolombusz ünnepségekre. Szeptembe 3-án a heves hullámzásban megmentettek egy csónakot a 11 főnyi utasával, és az embereket a vihar elcsendesüléséig a hajón tartották. A hajó díszoklevelet kapott a ligúriai Mentőegyesülettől. Szeptember 12-én a hajóra látogatott az olasz király. Szeptember 24-én megérkezett Polába, ahol leszerelték, majd iskolahajóként használták. 1893-ban kicserélték a 12 cm-es lövegeit. Március 25-től a tisztiiskolás növendékek gyakorlóhajója volt. Április 12-től Hermann Freiherr von Spaun zászlóshajója. Április 27-én a koronahercegnővel a fedélzetén jelen volt a Kaiserin und Königin Maria Theresia vízrebocsátásánál.

1895. március 31. – szeptember 15. között a Hajóraj Nehézhajó Divíziójának a zászlóshajója volt. Május 10- én a császár a hajóról szemlélte meg a Fasana előtt végrehajtott flottagyakorlatot. Szeptemberben az 1-es kategóriájú Tartalékba helyezték. Szeptemberben az 1-es kategóriájú Tartalékba helyezték. 1896-ban megjavították a kazánjait, továbbá kihúzták és újra központosították a hajócsavar tengelyeit. 1899-ben Vergarollában állt kikötve. Kiegészítésképpen 4 db 4,7 cm/L44-es gyorstüzelő löveget szereltek fel rá, illetve kapott egy 20 KW-os áramfejlesztőt. 1902-ben átépítették. Lengéscsillapító bordákat és vízmentes rekeszfalakat kapott. 1906. január 24-én császári jóváhagyással törölték a Flotta aktív hajóinak jegyzékéből és helyi védelmi feladatra osztották be. A 3,7 cm-es gyorstüzelő lövegeket 4,7 cm/L44-es gyorstüzelő lövegekkel váltották fel.

1910. június 16-án a Cattarói-öbölbe, Kumborba helyezték át állomáshajónak. 1911-től Kumborban állomásozott. 1914. november 29-én tüzet nyitott egy, a Cattarói öbölbe behatolt tengeralattjáróra. December 11-én 4 lövést adott le a montenegrói állásokra. 1915. január 31-én egy ellenséges tengeralattjáróra tüzelt. 1916-ban Porto Rose-ba került a II. aknászparancsnokság alárendeltségébe. 1918. február 1-én részt vett a cattarói matrózlázadásban. Elhagyta a horgonyzóhelyét, hogy csatlakozzon a fellázadt hajókhoz, de közben a parti ütegek tűz alá vették. A hajó közepét találat érte és a parancsnoki hídon lévők közül többen meghaltak, közöttük az egyik vezető, Sagner tüzéraltiszt. Az aknazárnál egy akna felrobbant, amitől további 7 ember halt meg. Az Afrika kórházhajó mellett vetett horgonyt, amelyre átadták a sebesülteket, majd másnap megadta magát.

1919 januárjában a délszláv személyi állomány lakóhajója lett. 1921. április 3-án átvette a jugoszláv Haditengerészet és Kumbor névre keresztelte át. 1922-ben a van Wienen alkusz közvetítésével megvásárolta lebontásra egy holland vállalat, és elvontatták a Cattarói-öbölből.

Vízkiszorítás:              7432,45 t teljes felszereléssel
Hossz:                          97,06 m
Szélesség:                   19,27 m
Merülés:                     8,23 m teljes felszereléssel
Hajtómű:                     2 db álló, négyhengeres, háromszoros expanziójú gőzgép, 10 db hengeres tűzcsöves                                               kazán, üzemi nyomás 5,27 atm, 2 db 4 szárnyú, kifelé forgó hajócsavar, 5,49 m-es                                                  átmérővel. A főgépek felmelegítése 2 órát vett igénybe. 536 t szén
Sebesség:                   15,72 cs csomó (32,7 km/h)
Hatótávolság:            7000 km 10 csomós (19 km/h) sebesség mellett
Fegyverzet:               3 db 30,5 cm/L35 Krupp toronylöveg (Armstrong-Mitchell lövegbölcső, csőhossz 10,7 m,                                      csőtömeg 48,55 t, a lövedék tömege 455-456 kg, a kilövőtöltet tömege 136-140 kg,                                                lövedékrepülési idő 10 km-re 24,54 sec. Lőszer kiszabat: 150 db robbanólövedék, 30 db                                        gyújtólövedék.)
                                   6 db 12 cm/L35 Krupp löveg (Lőszer kiszabat: 144 db robbanólövedék, 144 db                                                        gyújtólövedék, 94 srapnelgránát.)
                                   2 db 7 cm-es Uchatius csónaklöveg, 304 db lövedékkel
                                   7 db 4,7 cm/L44 gyorstüzelő Hotchkiss löveg, 2520 db lövedékkel
                                   2 db 4,7 cm/L33 gyorstüzelő Hotchkiss löveg, 1140 db lövedékkel
                                   2 db 3,7 cm-es gyorstüzelő löveg az árbockosárban, 1140 db lövedékkel
                                  40 cm-es TCS: 1 db víz alatti a taton, 2 db vízfeletti oldalt és 1 db víz feletti a hajóorrban,                                      12 db torpedó
Páncélzat:                  Öv: 305 mm
                                   Fedélzet: 69 mm
                                   Lövegtornyok: 254 mm
                                   Vezérlőtorony: 279 mm
Legénység                 450-460 fő

Az Osztrák-Magyar Monarchia további csatahajói:


- Erzherzog-osztály

- Habsburg-osztály

- Monarch-osztály

- Radetzky-osztály

- Tegetthoff-osztály

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      forrás: Wikipédia

                                                                                                                  Császári és Királyi Haditengerészeti Egyesület

                                                   

Lap tetejére
                       Designed by: mpauer